發電機廠家介紹發電機機油壓力過高怎么辦

　　柴油發電機組作業時，機油壓力表指示機油壓力值過高是什么原因構成的，有什么解決方法?

　　發動機光滑系由機油泵發生壓力的原理可知，光滑系的機油可以發生壓力主要是因機油在體系內的壓油段活動有阻力，其壓力巨細與機油在體系內的活動阻力有關，機油在體系內的活動阻力大時機油壓力就高，機油在體系內的活動阻力小時機油壓力就低。

　　其他，機油壓力閃現設備反常而閃現機油壓力值失準(即閃現機油壓力過高)，使之誤認為光滑系機油壓力過高。

　　引起機油活動阻力增大的常見原因有：

　　1、機油粘度過大

　　機油粘度的巨細標明晰機油活動時的內摩擦阻力巨細。機油粘度的巨細與發動機溫度有關，發動機溫度低時，機油粘度大;反之，機油粘度小。機油粘度大時活動性差但密封性好，走漏量少。假定機油粘度跨越規則值，機油在光滑體系內活動阻力會增大，一同壓力升高。由此可知，發動機溫度低或機油本身粘度大(因對機油商標選用不妥，即機油商標不適合環境溫度，如冬天選用了夏天粘度大的機油)時，機油壓力會高。

　　2、壓力光滑部位空位過小或機油細濾器阻塞

　　由光滑油路可知，光滑系機油循環回路的活動阻力等于并聯支路機油活動阻力的倒數之和。壓力光滑部位的凸輪軸軸頸、連桿軸頸、曲軸軸頸、搖臂軸等，這些光滑部位假定合作空位過小，細濾清器的濾芯過臟使機油回路阻塞，以及限壓閥調整壓力過高檔，均會使光滑系油路的活動阻力增大，壓力升高。

　　3、限壓閥調整不妥

　　限壓閥是靠平衡繃簧和球閥(或錐閥)來捆綁機油壓力的，使機油壓力不跨越技能文件的規則值。機油壓力跨越規則值時，打敗繃簧的彈力將閥門推開向體系內泄壓，機油壓力低于繃簧彈力時，閥門在繃簧的作用下封閉，從而將壓力捆綁在規則的范圍內。由此看來，光滑系的機油壓力取決于繃簧彈力的巨細，假定調整的繃簧彈力過大，會使體系內機油壓力過高。

　　診斷與清掃

　　1、假定是新投入運用的或者是保修后的發動機，機油壓力顯著過高，闡明壓力光滑部位的軸頸與軸承(瓦片)合作空位過小，或限壓閥調整壓力過高，應仔細檢查壓力光滑部位軸頸與軸承的空位。若空位過小時，應調整或刮研，防止因空位過小燒壞合作副。

　　2、假定是運用已久的柴油發動機呈現機油壓力過高現象，標明是機油濾清器阻塞，應予以清洗。

　　3、假定柴油機為低溫時機油壓力過高，當發動機溫度升高后機油壓力正常，標明機油壓力過高的原因是柴油機的溫度過低所構成的。

　　4、假定替換機油后機油壓力顯著過高，闡明機油商標選用不妥。例如，冬天選用了粘度較高的機油，即多會構成機油壓力過高，應重換適合季節性的機油。機油商標越高(數字越大)，粘度越小，反之機油粘度越大。一般環境溫度可先用HC-14號機油。在冰冷的北方地區可選用凝點低的HC-11和HC-8號機油。