發電機廠家介紹柴油發電機組的冷卻系統

　　柴油發電機組在作業過程中，柴油機缸內焚燒后氣溫靠近1800年混合氣體、排氣溫度是450攝氏度。假如沒有體系的冷卻整個的柴油發動機，柴油發動機零部件將達到非常高的溫度，這樣強度的金屬材料和乃至變形或損壞能夠發生。過高的溫度會導致油惡化和潤滑的丟掉。

　　與此同時，經濟過熱也會導致進入汽缸的空氣密度減小，然后導致發動機功率下降。發電機組生產廠家告訴您柴油發電機組必須冷卻柴油機的整個體系。柴油發動機冷卻水冷卻和空氣冷卻兩個中型和大型柴油機首要受水和幾個小的柴油發動機，用空氣冷卻。

　　冷卻體系的柴油發動機是效果的使發動機在正常溫度(80 攝氏度)上班運動部件、小數量的固定的部分和油。冷卻體系由泵、風扇、冷卻水箱、壓力表、恒溫器、缸蓋水出水管形成水外套內缸組成。